中国联通助农为何选取在世界电信日
月17日，“物华天宝 5G带货”江西联通国企开放日活动将于“世界电信日 ”通过中国联通手机营业厅APP直播带货 ，助力扶贫。2020年是脱贫攻坚决战决胜之年 ，打赢脱贫攻坚战的重心在农村。
【汽车人◆聚焦两会③】全面决胜小康社会,汽车业任重道远
作为劳动密集型重资产行业，汽车业从业人数巨大 ，关乎经济升级、民生改善和社会稳定 ，保持汽车产业健康发展，就是保民生 。 再次 ，汽车业不仅承担着满足国防、经济建设 、社会发展需要的职责 ，还承担着提供高水平轿车 、满足人民日益增长的消费需求、提高人民幸福指数的任务 。
乘龙载誉而归!荣获“大国·汽车观”两项重磅大奖
盛典现场，东风柳汽花开并蒂 ，东风柳汽荣获“中国商用车助力全面建成小康 社会 ——大国基石 ”奖 ，旗下商用车产品乘龙H7亦夺得“全面建成小康 社会 -高效运营专家奖 ”。
决胜虎年,华夏基金2022年投资策略:站高谋远,顺势而为
〖壹〗 、华夏基金2022年投资策略核心观点为：主动基金年化收益有望领先，成长与稳定成长风格占优 ，重点关注共同富裕消费 、制造业降本、新能源电力产业链等结构性机会 ，宏观政策“宽财政+宽货币+稳信用”支撑经济稳增长，A股预计呈震荡市结构性行情 。
国企三年改革是指哪三年?
〖壹〗 、国企改革三年行动是未来三年进一步落实国有企业改革“1+N ”政策体系和顶层设计的具体施工图，也是对党的十八大以来各项国企改革重大举措的再深化 。
〖贰〗 、国企改革三年行动 ，具体是指2020年 ，2021年，2022年这三年。问题是 ，由于受疫情影响 ，2020年9月底，中办、国办的方案才出来 ，而地方国资委 、各中央企业的《实施方案》就更晚了 ，动作快一点的，2020年年底出来了 ，比如广西 、新疆、南方电网 ，等等；慢一点的，2021年春节后才出来的 ，比如北京 ，海南 。
〖叁〗 、法律依据：《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》明确了以下几个方面：首先，完善中国特色现代企业制度，强化党对国有企业的全面领导 ，明确党委（党组）在决策 、执行、监督等环节的权责和工作方式 。
〖肆〗、《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》的核心目标是推进国有经济布局优化与结构调整 ，通过完善制度 、强化市场导向 、解决企业短板，最终增强国有经济的竞争力、创新力 、控制力 、影响力及抗风险能力。
〖伍〗、国企改革三年行动方案是最新的改革方案 ，它主要考虑三方面问题：一是要把党的十九大对国资国企改革的要求进一步具体化 ，落实到三年行动当中去 。二是把近年来“1+N ”的改革政策进一步落实落地 。
〖陆〗 、国资委强调2022年是国企改革三年行动决战决胜之年，需突出重点 、聚焦难点、务求实效 ，确保三年行动务期必成 ，具体部署及成果如下：2021年国企改革三年行动进展及成果总体任务完成情况：截至2021年底，顺利完成三年总体任务70%的目标 ，取得一系列重要阶段性成果 ，企业质量效益显著提升。
疫情碾压下,车企目标调还是不调?
下一步疫情的发展情况还不明确，风险还在增加 ，不确定性加大 。有可能会一调再调 。 其次 ，厂商利益博弈使然。调减了，担心今年的刚性目标就变软了，层层传递 ，一泻千里；不调 ，则忧虑河道堵塞，流通受阻 ，终端最终会决裂 、崩盘。
可若是不下调销量目标 ，也会被人认为是不务实的表现 。毕竟，2个月甚至更长的影响期 ，已经打乱了太多车企的产销节奏 。 同时 ，坚守既定销量目标，势必也会增加经销商的压力。中国车市近来本就存在着产能过剩的问题 ，各地经销商普遍库存高企 ，资金占用量大 、成本高昂的现实压力 。
从一定程度上讲，下调目标也是车企基于行业受到疫情影响的正常应对举措 。一位资深评论员表示。8月17日公布的吉利汽车控股有限公司发布2020年上半年财报中 ，吉利宣布将全年销量目标由141万辆下调至132万辆 。这是吉利基于对上半年表现的总结及下半年依然不明朗的市场走势的预测做出的决定 。
这种情况下 ，企业应对2020年的业绩目标进行谨慎客观评估和调整。决策者们要对疫情带来的极限不利情况有所预期，客观分析供应链、库存的实际情况，将产销目标修改为弹性指标 ，不要盲目冒进 。 全国乘联会预测2020年国内车市将下滑8% ，考虑到疫情可能反复爆发的情况，将在华销量目标下调10%或许相对更加合理 。
年度目标调整的依据主要在于外部环境和组织能力的差距 ，具体可分为以下两种情况：外部环境变化远超组织能力控制范围：当外部环境的变化程度显著超过组织自身能力所能调控的范畴时 ，需考虑调整年度目标。
受疫情蔓延的影响，全球车企都承受着巨大压力 ，工厂停产 ，零部件供应短缺都给汽车生产和销售端带来了影响 。在这样的情况下，理性的调整目标 ，改变经营策略 ，同时节省开支，轻装前行才是每家车企保证持续发展的王道 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
