购车消费者动辄被收取数千美元不透明杂费,汽车行业仍在变通规避监管
内容速览
美国联邦贸易委员会(FTC)即将对违规汽车经销商开展执法整治,打击线上虚假折扣宣传与隐形收费行为。
美国联邦贸易委员会此前向 200 余家汽车经销商下发警示通知 ,要求停止在线上发布带有虚假折扣、暗藏数千美元隐形杂费的车辆报价广告。
但并非所有经销商都落实了监管要求 。
多家协助消费者和经销商议价的服务机构反馈,行业内定价不透明的现象依旧普遍。
总部位于芝加哥的购车辅助平台 CoPilot 统计了去年 12 月至今年 4 月协助完成的 500 笔汽车交易,其中 59% 的订单包含线上标价未标注的可选择性杂费。
CoPilot 联合创始人兼产品主管米凯拉・贝克表示:“消费者线上看到的标价 ,大多并不是最终能把车开回家的实际总价 。”
该调研主要针对二手车市场,但贝克称,即便在联邦贸易委员会下发警示后 ,同款套路在新车销售中也十分泛滥。
另一购车服务平台 CarEdge 分析了超一万家新车 、二手车经销商的报价单,发现近四成商家线上标价与分项列明的实际成交价存在明显价差。
CarEdge 首席执行官扎克・谢夫斯卡补充,这还只是愿意出具书面分项报价的经销商 ,绝大多数商家根本不会提供明细 。 “网络上虚假标价的问题根深蒂固。”
真实案例
4 月末,CoPilot 平台一名客户看中一台准新道奇战马轿车。宾夕法尼亚州一家经销商线上标价 35490 美元 。
但双方在三天内往来 21 封邮件沟通后,消费者才得知车辆裸车实际价为 40025 美元 ,另需缴纳 490 美元文书服务费。这家位于贵格敦的三菱经销商给出优惠条件:若通过店内办理车贷,可减免 2000 美元。
门店销售经理解释,线上标价基于 “限定适用优惠 ”,网站免责声明已写明并非所有客户都能享受该折扣 。当消费者要求按线上标价成交时 ,商家坚决不肯让步。
该销售经理向客户表示:“线上定价是集团统一广告策略,我给到你的报价,和市场同级别车型相比具备竞争力。” 记者后续联系该门店销售经理及经销商官方 ,均未得到回应。
美国全国汽车经销商协会(NADA)发言人表示,多家经销商反馈显示,行业整体合规度正在提升 ,但车辆线上定价受多重因素影响 。
“联邦贸易委员会要求全行业线上标价必须包含商品全部相关费用,这一诉求具备合理性。” 该发言人说道,“但很多情况下 ,仅靠经销商自身修改广告无法实现合规 —— 车企、线上平台、第三方车辆信息网站都会参与广告发布环节。 ” 她还称,协会正与联邦贸易委员会深度合作,面向经销商 、车企及相关平台开展合规政策科普 。
联邦贸易委员会消费者保护局局长克里斯托弗・穆法里格也表示 ,已有大量经销商主动提升定价透明度。
“行业整体整改态度值得肯定,但仍存在少数害群之马。” 穆法里格表示 。
监管部门给予行业一段调整缓冲期,期间会发布常见问题官方解答,缓冲期结束后将正式落地执法处罚。
今年 3 月监管机构向全行业下发预警 ,明确多种属于欺诈营销的违规手段。
汽车合规咨询机构 KPA 首席法务与战略官亚当・克劳威尔指出,监管新规最核心的变革是:线上车辆标价必须涵盖除销售税、注册费之外的所有强制性收费 。
联邦贸易委员会针对隐形收费的警示绝非口头警告。
今年 4 月,监管机构公布一起处罚和解案例 ,清晰列明违规经销商的高额代价:马里兰州林赛汽车集团主营雪佛兰、福特 、克莱斯勒车型,因虚假标价、强制捆绑无关增值服务,需向消费者赔付最高 7500 万美元补偿款 ,另缴纳 310 万美元行政罚款。
购车平台 TrueCar 首席执行官斯科特・潘特表示:“这笔罚款让大量经销商感到恐慌,处罚力度不容小觑 。”
记者联系林赛汽车集团,未获置评。
各类常见隐形收费
经销商最普遍收取、且大多不在线上标价标注的费用是文书服务费 ,用于处理全套购车手续。
这项收费早已成为行业潜规则,美国多个州已出台收费上限管控标准;部分商家还会单独收取一笔金额更低的电子档案录入费。
经销商会罗列出数十项所谓 “必缴费用 ”:防盗装置加装费 、漆面保护镀膜费、车窗车架号蚀刻费,以及车门防刮条、脚垫等配套配件费用 。
贝克提到 ,二手车交易中还会出现车辆整备费 —— 但清洁翻新本就是二手车售卖的必要流程,商家却单独收费。
上月,CoPilot 一名用户咨询一台认证二手斯巴鲁傲虎,线上标价 41064 美元。分项报价显示 ,阿拉巴马州亨茨维尔市兰德斯・麦克拉蒂斯巴鲁门店额外收取 899 美元文书费 、550 美元认证检测费,再加 3250 美元认证延保套餐费 。
该门店未回应采访请求。
经销商的营销套路
多数经销商的核心逻辑是先用低价吸引客户到店,客户投入时间看车后 ,更容易被动接受各类附加收费与增值服务。
芝加哥近郊克拉伦登山英菲尼迪门店总经理乔・贝尔蒙特说:“消费者看中心仪车辆,被低廉线上标价吸引到店后,才发现总价凭空多出四五千美元 —— 商家提前把各类增值项目绑定在车上 。他们会告知客户这不是可选项目 ,车辆出厂就加装,必须付费。”
贝尔蒙特称自家门店漆面凹陷防护等增值服务均可自愿选购,但文书费与电子档案录入费为统一收取。
监管新规要求标价包含全部杂费 ,但落地执行难度很大:绝大多数消费者都会在Cars.com、CarGurus、Autotrader 等综合汽车比价平台筛选最低价 。
贝尔蒙特坦言,如实标注全部费用的经销商会丧失价格优势,投机商家先用低价引流、到店再加价 ,更易抢占客源。 各大线上平台表示已出台管控措施,整治虚假标价房源。例如凯利蓝皮书 、Autotrader 临时下架了 “超值好价”“绝佳低价 ” 这类房源标签 。
潘特介绍,TrueCar 平台上多数经销商没有取消各类杂费,而是直接把成本计入线上标价。
“线上标价整体小幅上涨 ,但所有商家同步上调。经销商终究要保证利润,只是换了一种收费方式。”







