近日，中国汽车流通协会与精真估联合发布了《2026年4月中国汽车保值率研究报告》 。数据显示 ，4月份线上二手车源量稳步回升 ，多个级别车型保值率上涨 。但繁华之下，暗流涌动：合资品牌阵营内部分化加剧，豪华品牌保值率全线企稳 ，而新能源二手车在经历了早期的“残值焦虑”后 ，正迎来市场认可度的真正拐点。
市场全景：政策激活置换潮，新能源迎来“残值修复 ”
4月的二手车市场 ，最显著的特征是“回暖 ” ，但这种回暖并非普涨，而是由政策驱动和消费升级共同作用的结果。
报告显示 ，4月份线上车源量延续了3月的复苏态势 ，实现环比小幅增长 。这背后最大的推手，正是各地落地的汽车“以旧换新”政策 。政策的真金白银有效激活了沉寂已久的置换需求 ，大量优质的二手车源开始流入市场。然而 ，同比去年同期的微弱下滑，也透露出市场的谨慎情绪 。
4月下旬北京车展的重磅开幕及密集的新车发布 ，加上临近“五一”小长假 ，让不少潜在置换用户选择了“持币观望 ” 。他们期待在新车价格战尘埃落定后再做决策，这在一定程度上推迟了旧车出手的节奏。报告预计，随着五一假期新车订单的陆续交付 ，5月份二手车市场将迎来一波车源释放的小高峰 。
图片来源：中国汽车流通协会（下同）
从级别保值率来看 ，分化成为关键词 。主流轿车和各类SUV的保值率均出现环比小幅上涨。这反映出在政策刺激下，满足家庭出行的主流家用车和改善型置换需求正在稳健释放 ，为这些“腰部 ”市场提供了价格支撑 。
相反 ，小型车保值率的下滑则敲响了警钟 。报告显示，小型车保值率下滑主要受新车市场小型电动车持续降价的直接冲击。在纯电动小型车细分领域 ，比亚迪(002594)海鸥以53.5%的保值率位居榜首 ，海豚以48.9%位列第二，五菱缤果以48.8%位列第三 。 当新车价格不断下探 ，二手车的价格体系自然难以维持 。
新能源市场则迎来了久违的“集体回春”。报告显示 ，无论是插电混动还是纯电动车型，其保值率在4月均呈现回升态势。其中 ，插电混动车型表现尤为强劲 ，保值率环比大幅提升 。在主要插电混动车型榜单中，一年车龄保值率前三名分别为问界M8、问界M9和坦克400新能源，自主品牌包揽前三 。
这深刻反映了当前二手车消费者的核心诉求：在享受低用车成本的同时 ，绝不愿承受续航焦虑。插电混动车型“可油可电 ”的特性 ，报告显示，其完美契合了二手车买家对低用车成本和高出行自由度的双重期待 ，成为市场中的“硬通货 ” 。在插电混动MPV这一高价值赛道 ，别克GL8插电混动以80.5%的一年车龄保值率强势登顶，传祺E8新能源与腾势D9分别以70.4%和69.2%跟随其后 。
品牌分化：合资阵营冷热不均 ，自主品牌高端化突围
如果说市场整体趋势是回暖 ，那么在品牌维度上，则上演着一场“冰与火之歌”。豪华品牌的抗跌能力与合资阵营的内部撕裂 ，形成了鲜明对比 。
首先看豪华车市场 。报告显示 ，4月份多数豪华品牌保值率整体回升，保时捷 、雷克萨斯继续稳居前两名且保值率小幅上涨。传统巨头BBA阵营中 ，奔驰和宝马均实现回升 ，奥迪则出现微降 。
值得关注的是，特斯拉本月保值率也有所提高，稳居榜单前列 。这打破了外界对“新能源不保值 ”的刻板印象 ，说明头部新能源品牌在二手市场的认可度正持续增强。在主要纯电动车型榜单中 ，一年车龄保值率前三名分别为问界M9 、理想MEGA和ZEEKR 009，自主品牌占据主导地位 。豪华品牌保值率全线企稳 ，本质上是对其品牌溢价能力的一次确认 。
与豪华品牌的全线企稳不同 ，主流海外品牌（合资品牌）则出现了明显的分化。报告显示，日系品牌依旧长期霸榜 ，但丰田、马自达保值率出现微降。这表明在国产新能源车持续的“价格战 ”攻势下 ，日系二手车的传统溢价空间正在被进一步压缩 。在合资中型车市场，帕萨特保值率位居榜首 ，亚洲龙与迈腾分列第二、第三名 ，德系主导的格局依然稳固 。
另一方面，美系和韩系品牌却迎来了意想不到的反弹。报告显示 ，这类品牌在二手车市场凭借极高的绝对性价比和扎实的机械素质 ，反而成为了当前下沉市场刚需代步消费者的热门选择 。
自主品牌则分化明显 。报告显示，广汽传祺与坦克依然稳居头部，凭借在MPV和硬派越野细分市场的不可替代性 ，保持了较高的保值率。在10万以内自主紧凑型车市场 ，MG5以65.7%的保值率位居榜首，逸动与帝豪分别位列第二 、第三名 。另外 ，多数新能源及高端自主品牌本月保值率上涨 。例如 ，在自主插电混动中型车榜单中，比亚迪海豹06位居榜首 ，阿维塔06与深蓝SL03分别以67.8%和63.7%的保值率位列第二 、第三名；在纯电动中型SUV领域 ，乐道L60以75.7%的保值率位居榜首。
报告显示，随着自主品牌在三电技术、智能化上的成熟以及市场保有量的扩大 ，消费者对自主新能源二手车的“残值焦虑”正在缓解 ，市场认可度确实到了拐点 。在新能源品牌保值率榜单上，零跑 、比亚迪 、理想、极氪以及蔚来等品牌均实现了保值率的明显跃升 ，自主头部新势力表现亮眼 。
综合4月保值率报告 ，可以看出当前车市的三个主要趋势：政策激活存量 、新能源价值回归 、品牌竞争进入技术驱动阶段。对于消费者来说，保值率就是实打实的持有成本；对车企来说，保值率能说明一些问题――产品好不好、品牌硬不硬 ，二手市场会给出答案 。
