超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
〖壹〗、虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。 据了解 ，近来包括宝马 、奥迪 、特斯拉等豪车品牌 ，大众、福特 、别克 、丰田、现代等合资品牌，吉利 、长安 、长城等自主品牌 ，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务 ，来寻找“新生路 ” 。
〖贰〗、中国车企积极复工与“花式自救 ”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产 。中汽协数据显示，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1% ，员工返岗率77%，复产率为40%以上。其中 ，包括长安 、奇瑞 、江淮等在内的18家企业均已全部复工 。
〖叁〗、车企战疫相关报道：全球大流行 ，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延 ，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起 ，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日 。
多地多日0新增确诊,日韩意伊朗爆发?日本确诊850例,韩国893例
截至2月25日，日本累计确诊850例 ，韩国893例 ，意大利219例，伊朗61例且死亡12例 ，多国疫情形势严峻。日本疫情情况 日本新冠肺炎病例累计确诊850例 ，多地出现无法确认感染路径病例 。
日本韩国疫情突然严重起来,凭什么指责中国?
〖壹〗 、总结日本 、韩国疫情“突然严重”与中国之间的所谓联系，是病毒起源、全球化传播 、病毒变异 、防疫差异及地缘政治等多因素交织的结果，并受舆论导向和情绪化表达影响 。这种联系并非单一因果关系 ，需全面审视疫情传播复杂性及各国应对情况 ，避免片面归因。
〖贰〗、中国外交部表示，如国外疫情严重 ，将积极协助和安排国外中国公民回国。具体措施和情况如下：外交部领事司的表态：外交部领事司司长崔爱民介绍 ，当前部分国家疫情扩散，在疫情较为严重的韩国 、日本 、意大利和伊朗等国 ，有大量华侨和留学生等人员 。
〖叁〗、日本：日本经历多波新冠疫情 ，内部疫情防控千疮百孔，却仍对中国旅客采取特殊管控措施 ，且没有任何证据证明中国人携带的病毒更强或更具有传播性 ，同时对欧美正在流行的新毒株不限制欧美国家人员入境，存在明显双标 ，这背后也有配合美国政治意图的因素 。
