疫情探报丨除了捐款,车企们的这些做法一样令人敬佩
月27日 ,中国一汽携一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金,用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作 。2月1日,经中国一汽党委常委会研究并正式宣布 ,中国一汽携一汽-大众追加捐赠资金至8100万元,并成立疫情防控专项基金。
除此以外,比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩;江淮汽车捐赠1000万元现金 ,此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉;长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡,用于支援重庆地区的防疫应急工作;理想汽车 、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
在各大车企为了抗击新型冠状病毒引发的肺炎疫情捐款捐物时,作为国内知名的汽车零部件商福耀玻璃也出手了 。而此次同样出手不凡 ,直接捐款1亿元。曹德旺的此次善举,也再度得到了老百姓的广泛称赞。
020年1月份,东风轻卡夺得“轻卡第一影响力指数 ”亚军,坚持品牌传播的东风轻卡令人敬佩 ,也让身处疫区中心的东风轻卡成为行业内外关注的焦点 。这个1月,东风轻卡除驰援武汉和湖北其他市区,守护家园外 ,还多次向疫区一线捐款捐物,全力抗“疫”。
此外,红烛先锋队的建立促成了体系化的党组织活动 ,在贫困地区公益支教等活动中,党员教师充分发挥先锋模范带头作用,提升个人素养和教育水平 ,积极投身奉献偏远贫困地区教育事业当中,令人十分敬佩。 新东方各分校进行的党建活动也是丰富多彩,在活动当中 ,老师们能够奋勇在前,不怕困难,勇于挑战的精神令人动容 。
疫情下的外资车企:工厂停工、限制中国出差 、发利润预警
〖壹〗、疫情下外资车企面临工厂停工、限制中国出差 、发利润预警等挑战,汽车产业经济影响开始显现。工厂停工与产能调整停工现状:疫情爆发正值中国春节假期 ,众多车企工厂原本处于假期停工状态。但随着疫情蔓延,停工时间进一步延长。
〖贰〗、沃尔沃、雷诺、大众 、宝马等车企发出零部件中断预警 。IHS Markit数据显示,欧洲汽车组装业务平均停产13个工作日 ,北美工厂平均停产6天。离开中国,短期不可能中国成为汽车产业链的中心:中国拥有10万余家本土汽车零部件企业,为全球贡献了80%以上的汽车零部件。
〖叁〗、随着新型冠状病毒的蔓延 ,我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产 。中国作为全球汽车零部件的生产大国,由于疫情的影响,零部件供应中断 ,如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日,日产汽车表示,因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链 ,该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。
〖肆〗、车企停产情况:大众:旗下各品牌工厂陆续停工,意大利和西班牙部分工厂已关闭,西班牙 、葡萄牙、斯洛伐克工厂及意大利兰博基尼和杜卡迪工厂本周停产,德国和欧洲其他工厂准备从下周一开始停产2至3周 。大众全球工厂共出现25例确诊病例 ,狼堡总部有3例,近来仍在评估沃尔夫斯堡工厂是否停产。
〖伍〗、其中在供应链层面,中国市场前段时间的停摆状态也间接让日韩车企“囊中羞涩”。

突发!长城汽车和北汽福田在印度投资或已被当地政府叫停
〖壹〗 、长城汽车和北汽福田在印度的投资项目确实可能已被印度政府暂停 ,具体分析如下:暂停背景与官方动作印度政府在疫情期间(2020年6月前)暂停了三笔来自中国的投资,涉及长城汽车、北汽福田及一家液压设备制造企业 。这一举措与当时中印边境紧张局势及印度加强外资审查的政策直接相关,而非单纯因疫情处理不力。
〖贰〗、这些车企在印度市场已经建立了完善的销售网络和品牌认知度 ,新进入的车企很难与之竞争。中国车企折戟沉沙:中国众多车企从世纪初开始将印度列入出海名单,包括比亚迪 、上汽、北汽福田、长城 、长安、奇瑞、江淮、海马 、华晨等,但最后大部分车企都折戟沉沙 。
〖叁〗、此时 ,不少车企开始选取重新扬帆出海,而且是不约而同的选取了印度。在不久前的印度世界车展上,国内方面长城汽车几乎派出了全部主力参展 ,并借此机会宣布正式进军印度市场。按照规划,2021年,长城汽车将在印度投放哈弗全系SUV产品和长城纯电动车。
〖肆〗、早在2011年,北汽福田就曾斥巨资在印度买地并成立合资公司 ,试图进入印度的商用车市场 。 2013年,中国风靡一时 、年销量超过60万台的五菱宏光正式登陆印度市场,悬挂雪佛兰车标命名“Enjoy ” ,并在当年一举斩获印度“年度MPV车型”等多个细分车型类别奖项。
〖伍〗、中国品牌表现整体增长:2025年4月,中国品牌整体保持增长势头。
叮,2千多万元资金已到账,北汽新能源获政府补助
北汽新能源获得北京市财政局拨付的2828万元新能源汽车推广应用中央补助资金,截至公告日已全款到账 。
[汽车之家 新能源]? 近日 ,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下简称北汽蓝谷)发布公告称,其子公司北京新能源汽车股份有限公司收到北京市财政局拨付新能源汽车推广应用中央补助资金人民币28200万元。
022年12月27日,收到襄阳市经济和信息化局拨付的第四批新能源推广应用补贴清算资金7000万元。此前 ,3月10日、5月7日 、8月4日,分别收到三批新能源汽车推广应用补助清算资金,金额分别为48亿元、3亿元、3亿元 。
补贴构成2019年度中央清算补助资金:北京市财政局批复北京新能源汽车股份有限公司2019年度清算补助资金5 ,7800万元。2019-2021年度中央补助资金:同期拨付该公司2019-2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金24,7100万元。合计金额:上述两项补贴累计30,5000万元(约05亿元),资金已全部到账 。
巨额补贴下新能源汽车企业的现状多家车企获巨额补贴2020 年以来 ,东风汽车 、亚星客车、江淮汽车、福田汽车 、比亚迪、宇通客车等多家车企收到国家新能源汽车推广补贴且数额巨大。
月29日晚,北汽蓝谷公告称,北京市财政局批复公司子公司2019年度新能源汽车推广应用中央清算补助资金5786万元 ,并拨付公司子公司2019-2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金47亿元,上述推广补贴款项合计为05亿元。截至公告披露日,以上资金已全部拨付到账 。
致敬战“疫 ”中的汽车人
〖壹〗、在抗击新冠疫情的战斗中 ,汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当,成为战“疫”中不可或缺的力量。具体表现如下:湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队:武汉网约出租车停运后,数百名东风出行司机主动请战 ,承担居民就医接送、物资配送等工作。
〖贰〗 、受新冠疫情的影响,全国人民的生活节奏都被打乱了。特别是工作在一线的医务人员,不仅春节假期泡汤了 ,还随时有被感染的风险 。在这场疫情保卫战中,汽车人也在不停出功出力,捐款、捐物已经突破10亿元了。为了向医务人员致敬,近日不少车企还推出了针对医务人员的专属优惠 ,今天我们就来了解下。
〖叁〗、疫情还在持续,汽车人抗击疫情的公益行动也在继续 。随着武汉防疫物资告急,汽车企业从捐款到捐物 ,尽自己力量驰援前线。致敬医护人员,致敬汽车人,武汉加油 ,中国加油!昨天一汽大众和中国一汽追加捐款,另外康明斯等企业也相继捐款。
〖肆〗 、当前,全球最需要的就是防疫物资 ,其中以呼吸机最为紧缺 。在全球车企纷纷停产之后,越来越多的车企开始转产呼吸机、口罩等防疫物资。疫情仍在快速蔓延,全球汽车人也正在积极应对 ,全力投入这场“世界之战”。
“疫”探究竟:车企和经销商的复工复产现状
近日,买车网针对复工复产情况,采访了20余家车企,以及走访相应的经销商 。最终结果发现 ,车企以及经销商复工率在逐步提升,但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态,而有业内人士指出 ,在疫情结束之前,这样的状况还会持续一段时间。
辐射效应江浙地区密集布局供应商,上海疫情导致周边防控升级 ,企业停工停产,进一步加剧供应链危机。复工复产的推进与挑战政策支持与企业行动在工信部、上海经信委推动下,上汽集团有望4月底率先复产 ,提供复产运营样本;特斯拉 、上汽大众等企业逐步恢复生产 。
复工复产情况:随着国内疫情逐渐受到控制,中国车企和供应商迎来复工复产。中汽协数据显示,截止3月11日 ,协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%,员工返岗率77%,复产率为40%以上。其中,包括长安、奇瑞、江淮等在内的18家企业均已全部复工。
车企应对策略的局限性车企通过线上销售 、新车发布会、生产口罩等创新方式适应新形势 ,但这些措施更多是短期应对,难以直接转化为销量增长 。例如,二月销量主要依赖库存 ,经销商压库压力增大,反而可能抑制后续采购。
上海多家车企已开启复工复产,特斯拉4月19日正式复工 ,近来已有8000名员工到岗,上汽集团同日完成压力测试并下线首台汽车。 以下是具体进展与配套措施:特斯拉复工情况复工时间与人员安排:特斯拉于4月19日正式复工复产,近来已有8000名员工到岗 。
但是 ,企业无法正常复工复产,又直接影响到国民经济和自身的存亡。这确实是一道两难的问题,而且没有前人的先例可查。现在来看 ,面对压力与危机,无论是车企、零部件企业,物流企业 、汽车经销商都必须众志成城,团结一心 ,共克时艰,用行业智慧去迎接难题,经历现在的风雨才能看见最美的彩虹 。







