北京车展为什么延期?

〖壹〗、北京车展延期的主要原因是为了做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康和生命安全 。具体分析如下：疫情影响聚集性活动：疫情对聚集性群体活动冲击最大 ，北京车展作为全球知名世界车展
，规模庞大 、世界化程度高，2018年接待约80万名游客 ，其中约5500名来自海外
，主办约1200家来自14个地区的参展商，2020年规模预计更大
。

〖贰〗
、延期原因：根据防控新冠肺炎疫情的需要 ，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制，北京多个小区实行封闭式管理
，东城区全区784个小区全部封闭管理，疫情形势严峻 ，为避免人员聚集、防止疫情扩散
，北京车展组委会决定延期举办车展。

〖叁〗 、北京车展将于9月26日至10月5日举行，标致雪铁龙因经营困境可能被东风集团放弃援助 。北京车展延期至9月26日举行受疫情影响 ，2020年北京车展延期至2020年9月26日-10月5日举办
。此前成都车展已定于7月24日-8月2日举行
，两大车展分别占据7月和9月市场窗口期。

〖肆〗
、例如，2020年北京车展原定于9月26日至10月5日举办 ，但受疫情影响延期举办 。2023年北京车展于4月26日至5月4日举办。一般来说
，北京车展大致在每年的4月或9月举行，具体日期会提前公布
。展会期间 ，会汇聚全球众多知名汽车品牌
，展示汽车行业的最新技术、产品和发展趋势，吸引大量观众前来参观体验。

【会展业观点】疫情后汽车会展活动的创新发展

疫情后汽车会展活动的创新发展需聚焦线上线下融合 、技术驱动转型、年轻化互动体验及市场化运作 ，通过拓展主题内容
、创新活动形式和多方合作众筹实现共享共赢 。疫情推动会展模式创新，线上线下融合成趋势疫情冲击加速线上转型：2020年疫情导致国内外会展停摆
，线上展会成为行业焦点
。

制定政策鼓励办展主体创新引导融合发展：在线展览和线下展览的融合是必然趋势，应引导线上、线下融合 ，鼓励会展主办方成为365天的价值创造者。制定专项政策：制定会展业的专项政策支持
，促进会展产业新模式的转型升级 。

前些年快速发展成就的中小企业，项目组织粗糙 ，未深度融入展会服务行业
，抗风险能力弱，疫情中可能被淘汰
。生存下来的企业将强化核心竞争力 ，促进会展业发展。

会展企业在新三板的发展历程与分层情况 2015年
，大量会展企业开始挂牌新三板，如万怡会展 、西码展览
、共好会展等 ，但绝大多数处于基础层 。2017年
，新三板发布第二批创新层挂牌企业名单，振威展览脱颖而出 ，成为当时新三板“试点班”的成员
。

世界展览业协会（UFI）于5月初举办全球会展日专题线上分享活动，邀请业界代表分享重启计划。活动强调会展业需在疫情防控常态化下发出声音
，提升公众认知 。美国展览与会议联盟（ECA）通过数据分析论证会展活动风险，并推动立法支持行业复苏
。法案包含缓和经济压力、恢复就业等措施。

展览业在服务国内大循环中扮演重要角色 ，应通过创新办展模式 、搭建交流平台
、提升展览品质等方式主动作为
，助力形成国内世界双循环相互促进的新发展格局 。

今年的北京车展延期了,延后时间另行通知,疫情把汽车圈打乱了

第十六届北京世界车展延期举行，原定于2020年4月21日至4月30日在北京中国世界展览中心新、老展馆举办 ，延期调整后的具体时间将另行通知。

日前
，北京世界汽车展览会对外宣布，原定于2020年4月21至4月30日举办的2020（第十六届）北京世界汽车展览会延期举行 ，延期调整后的具体时间将另行通知
。北京车展是今年上半年汽车行业最重要的活动之一
，那些重磅新车怎么办？由于疫情的影响，汽车圈上半年的头号重磅大戏也不得不断了节奏。

延期决定公布时间：2020年2月17日 ，由北京世界汽车展览会对外公布 。原定举办时间与地点：原定于2020年4月21日至4月30日
，在北京中国世界展览中心新 、老展馆举办
。延期原因：根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已经启动重大突发公共卫生事件的一级响应机制。

北京车展:电动车——绝对的C位|汽智

今年北京车展电动车成为绝对核心 ，反映出全球汽车产业电动化转型加速，中国市场成为关键驱动力 。

今年唯一一个A级世界车展——北京车展正如火如荼进行中
，关于本次车展的关键词有很多，但最重要的一个应当是——电动化
。根据主办方给出的官方数据显示 ，本届北京车展总展出面积达20万平方米
，共展示车辆785辆。

026北京车展，奥迪没带概念车来“走秀 ” 。E7X全球首发
、全新A6L与A6L e-tron同台亮相、双品牌年内六款纯电车型落地——这不是常规参展 ，这是奥迪在华史上最大规模的产品攻势
，也是给持币待购的豪华车消费者的一份明确信号：不管你是想要智能纯电还是传统豪华，今年在奥迪的菜单里都能找到新选项
。

在今年的北京车展上 ，新能源汽车
，特别是纯电动汽车扎堆亮相。从传统车企到造车新势力，一系列重磅的电动新车同台争艳 ，压倒性的首发数量使他们成为了车展上绝对的C位 。

无需复杂数据分析
，不用华丽宣传话术，车展现场观众的脚步 、展台冷热人流 ，早已给出行业最真实的答案
。 2026第十九届北京世界汽车展览会将于4月24日至5月3日在北京 中国世界展览中心（顺义馆）和首都世界会展中心（新国展二期）举行，本届车展以“领时代·智未来
”为主题
，集中展现汽车工业的更多黑科技。

在每次车展上，宝马
、奔驰的展位都很拥挤 。能在车展摊位上占据C位的车型自然很强大。但是 ，奥迪展台在北京车展上最突出的位置是一台概念车奥迪Q4 e-tron
，新车各种性能参数，特别是功率 ，电池寿命等
，的确做了好多改进
。新车的外观方面仍然带有奥迪Q8的阴影，但前格栅较小。

战“疫 ”海外篇|中国断供,全球汽车供应链面临停摆

〖壹〗、中国疫情导致全球汽车供应链面临停摆 ，主要原因是汽车产业零部件供应高度依赖中国
，且汽车产品复杂度高 、备选方案少，同时中国劳动力成本低吸引大量零部件企业设厂 。 具体分析如下：部分企业受零部件断供影响严重 日产汽车：受零部件断供影响从日本国内扩散到全球其他地区
。

〖贰〗、疫情对全球汽车市场的冲击力度也在加大 ，在上周的报道中我们列出了近来海外工厂受影响的几家企业
，包括现代汽车
、日产汽车、雷诺汽车 、铃木汽车和菲亚特克莱斯勒。截至2月11日汇总数据 而根据最新报道，日产汽车受零部件断供的影响正在从日本国内扩散到全球其他地区 。

举办“线上车展”为何不是天方夜谭

〖壹〗
、综上所述 ，举办“线上车展 ”并非天方夜谭，而是疫情背景下汽车行业应对挑战、寻求创新的重要途径
。通过充分利用现代信息技术手段
，线上车展不仅能够保持车展的影响力和商业价值，还能为观众和参展商提供更加便捷 、高效的服务体验。

〖贰〗
、因为 ，现在的信息科技
，足以支撑一届车展报道的规模；同时，也由于车展只能局限于一地举办 ，更多的车展信息
，需要通过信息平台进行广泛传播 。