民航局又有两班航班熔断!
熔断指令发布背景5月27日 ，民航局根据疫情防控要求 ，对近期入境航班中确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准的航班发出熔断指令。此次涉及东方航空和法国航空的两班入境航班 。东方航空公司MU772航班（阿姆斯特丹至成都）触发熔断条件：5月16日入境的MU772航班确诊新冠肺炎旅客5例 。
月15日，民航局对伊朗马汉航空公司W5081航班（德黑兰至广州）和阿联酋阿提哈德航空公司EY862航班（阿布扎比至上海）发出熔断指令 ，具体措施如下：熔断航班及原因伊朗马汉航空W5081航班：2月7日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客9例 ，触发熔断机制。
月4日和5日，民航局分别向国航CA722航班和阿联酋航空EK362航班发出熔断指令 ，自11月8日起暂停运行2班和4班 。 具体信息如下：国航CA722航班（明斯克至呼和浩特）熔断原因：10月23日入境航班确诊新冠肺炎旅客5例 。熔断措施：自11月8日起暂停运行2班 ，熔断航班量不得用于其他航线。
月24日民航局对埃及航空MS953及国航CA934航班发布熔断指令，自8月30日起暂停运行2周 。具体说明如下：埃及航空MS953航班（开罗至杭州）触发原因：8月11日入境航班确诊新冠肺炎旅客8例 ，达到熔断标准 。熔断措施：自8月30日起暂停运行2周 ，熔断的航班量不得用于其他航线。
官宣熔断航班CA934航班：此前未官宣时曾引发“是否熔断”的质疑，但实际熔断可能性小于1% 。此次民航局官宣确认其熔断，但未明确具体熔断班次 。MU588航班：此前预测该航班最少4例、比较多5例阳性病例 ，尽管有评论称“已清零 ” ，但最终被官宣熔断，印证了慎重预测的必要性。
9月15日明斯克到呼和浩特的飞机有新贯病例吗
〖壹〗 、月15日明斯克到呼和浩特的飞机没有病例。根据内蒙古疫情情况日常通报 ，截止2022年09月05日0-24时 ，内蒙古自治区现有确诊74例，本土新增14例 ，本土新增无症状7例 。
〖贰〗 、熔断情况：该航班于9月23日入境时 ，确诊新冠肺炎旅客8例，占比达到该航班入境旅客人数的4% 。处理措施：自10月10日起 ，暂停该航班运行1班。国航CA722航班（明斯克至呼和浩特）：熔断情况：该航班于9月23日入境时 ，确诊新冠肺炎旅客11例，占比同样达到该航班入境旅客人数的4% 。
〖叁〗、CA722（明斯克-呼和浩特）4月15日航班已被取消 。CA878（哥本哈根-北京首都）2月21日复飞首班已确诊6例 ，预计触发熔断：3月14日 、3月21日航班将被取消。
民航局对三个入境航班发出熔断指令
中国民航局于11月27日发布熔断指令 ，自11月30日起对中国南方航空 、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航空的3个入境航班采取熔断措施，暂停运行1周且熔断航班量不得用于其他航线，部分航班11月30日前可继续执行但触发熔断将累加时间 。
民航局对德国汉莎航空公司LH720航班（法兰克福至沈阳） 、南方航空公司CZ682航班（首尔至沈阳 ，关联CZ3062奖励航班） 、中国世界航空公司CA722航班（明斯克至郑州）三个入境航班发出熔断指令 。
月26日 ，民航局再次发出熔断指令，自11月30日起对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司 、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施 ，具体信息如下：南航CZ6044航班（内罗毕至长沙）：11月12日入境的该航班核酸检测阳性旅客6例 ，自11月30日起，继续暂停该航班运行1周。
